城市道路照明改造設(shè)計(jì)

　　一、城市道路照明存在問題

　　1 在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于建設(shè)時(shí)間較長、維護(hù)不及時(shí)，城市道路亮度普遍較低。因此在之后的規(guī)劃中設(shè)計(jì)師將針對影響路面亮度的主要因素提出相應(yīng)的改造意見。

　　2 眩光是城市中心區(qū)道路照明中一個(gè)比較突出的問題，在城市中心區(qū)的幾個(gè)主要交匯區(qū)和廣場上的高桿燈是產(chǎn)生眩光的主要因素。眩光是視野中由于不適宜亮度分布，或在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。因此它會帶來夜間的不舒適感和潛在的交通隱患。

　　3 局部樹木對燈光有遮擋，降低了光效。

　　另外，城市夜間燈箱廣告和燈光標(biāo)志越來越多，對其引起的光污染負(fù)面影響和危害要充分認(rèn)識。首先要避免燈箱廣告產(chǎn)生眩光，控制好燈具眩光，把光污染降至最低，其次要避免相對應(yīng)電能的浪費(fèi)，保證道路照明綠色、節(jié)能、安全的需求。

　　二、道路照明改造方法

　　伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市夜間照明建設(shè)應(yīng)滿足城市道路夜間照明需要，通過合理、系統(tǒng)、完善的照明規(guī)劃，來解決目前城市道路普遍亮度較低，局部道路有眩光的問題，另外還要減少樹木對于燈光的遮擋，提高光效，以滿足人們夜間生活的照明需求，保證人們夜間出行安全。通過對城市道路照明現(xiàn)狀的調(diào)研，我們確定以下幾點(diǎn)基本原則對城市道路照明進(jìn)行改造：

　　1 全局性原則

　　全局性原則要求工作過程規(guī)范化、有序化和系列化。城市道路照明規(guī)劃體系應(yīng)該規(guī)劃程序完備、規(guī)劃層次清楚，必須有明確的系統(tǒng)化的決策方法、設(shè)計(jì)方法和管理方法，對于下一層次的規(guī)劃或設(shè)計(jì)具有清晰的指導(dǎo)作用。

　　2 以人為本原則

　　以人為本是城市道路照明規(guī)劃的基本原則。城市道路照明規(guī)劃要堅(jiān)持以人的生理和心理健康發(fā)展需要為準(zhǔn)則，確保夜間人們出行的安全。

　　3 可持續(xù)發(fā)展原則

　　在進(jìn)行道路照明規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須對環(huán)境效益進(jìn)行充分研究，在滿足道路照明功能需求的同時(shí)，減少對城市環(huán)境的影響。

　　4 節(jié)能環(huán)保原則

　　在滿足燈具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強(qiáng)分布和眩光限制的前提下選擇高效的照明光源與燈具，如LED節(jié)能燈具等。

　　5 易操作性原則

　　道路照明規(guī)劃應(yīng)具有可操作性，以便于實(shí)施，為為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境。

　　依照道路的分級和不同的區(qū)域環(huán)境對道路照明的亮度需求進(jìn)行確定，并據(jù)此進(jìn)行布燈。

　　三、道路照明改造方法總結(jié)

　　1 在因燈源功率不足導(dǎo)致道路照明亮度不足的區(qū)域，提高光源功率。如將白光光源改用高壓鈉燈黃光照明，適當(dāng)增加雙燈頭照明。

　　2 在因燈具間距過大導(dǎo)致道路照明亮度不足的區(qū)域，通過模擬計(jì)算,增設(shè)相同的燈具以減少間距。