商業(yè)街燈光設(shè)計(jì)的基本要素

　　商業(yè)街總體布局是城市一定歷史時期、自認(rèn)條件和一定的經(jīng)濟(jì)、生活的要求的產(chǎn)物，通過商業(yè)街夜景觀建設(shè)的實(shí)踐，可以不斷發(fā)展發(fā)現(xiàn)問題，修改完善。因此隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步的，規(guī)劃布局所表現(xiàn)的形式也是不斷發(fā)展、變化的。

　　那么商業(yè)街燈光設(shè)計(jì)有哪些基本要素？

　　一、明晰商業(yè)街的輪廓

　　白天，商業(yè)街輪廓是靠其邊緣建筑的形體、色彩及建筑陰影來確定的，而夜晚，城市燈光將商業(yè)街的輪廓清晰地勾勒出來，以區(qū)別于周圍地域，完整明確的輪廓才能直觀體現(xiàn)街道的形狀規(guī)模。

　　二、突出商業(yè)街的結(jié)構(gòu)

　　1、商業(yè)街的“點(diǎn)”

　　點(diǎn)的含義不是局限限點(diǎn)裝因素之內(nèi)，而是一個統(tǒng)稱。其實(shí)城市所謂的線或點(diǎn)事包含一定地界乏味的。我們把建立形象，構(gòu)成形象的基本組成單元看成是以某一知名的“點(diǎn)”作為主題的地域。

　　被市民所熟悉，即標(biāo)致性高的“點(diǎn)”種類很多，歸納起來有商業(yè)街入口處，有商業(yè)街中的新街、古樓和建筑，有各式各樣的商店等等。一些是大家最為熟悉，人人皆知的，而有一些則未必。按公眾熟悉的程度可排列出一個順序：幾乎人人知道的點(diǎn)、大部分人熟悉的點(diǎn)一級部分人知道的點(diǎn)。這個序列形成了商業(yè)街夜間景點(diǎn)的主次關(guān)系。

　　2、商業(yè)街的“線”

　　因商業(yè)街是由道路連接，其結(jié)構(gòu)本身就是線的組合，它們聯(lián)通了不同的點(diǎn)，構(gòu)成了空間網(wǎng)路為主的道路體系。

　　城市是個多功能因素的綜合體，即使在夜晚也是如此。車行道網(wǎng)絡(luò)地域包括了城市中所有交通線路及改線路發(fā)生關(guān)聯(lián)的城市個體，它使物質(zhì)上相分離但離功能上依存關(guān)系的兩個個體達(dá)到另一種意義上的“交疊”。而以步行道網(wǎng)絡(luò)標(biāo)定的地域相對應(yīng)而存在，如果我們以“步行道網(wǎng)絡(luò)”與“車行道網(wǎng)絡(luò)”為主題標(biāo)定地域的話，便可以得到兩種不同性質(zhì)的交織融合又構(gòu)成了豐富的城市夜景照明區(qū)域。

　　3、商業(yè)街的“面”

　　經(jīng)典由路連接起來，形成了面——景區(qū)

　　經(jīng)典的劃定要結(jié)合商業(yè)街的功能區(qū)域劃分和交通系統(tǒng)。商業(yè)街經(jīng)典分布應(yīng)有所側(cè)重，但是景區(qū)內(nèi)景點(diǎn)的分布由于受時間和市民夜晚心理因素的新丁，宜相對集中。究竟一個景區(qū)以跨越多大的域面為好，這也要視交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)而定。一般來說，居民不愿花費(fèi)一個小時以上的時間京城性地去某一經(jīng)典（乘公車）。如果是步行，則以20分鐘為限。對于范圍小、分布景點(diǎn)少的景區(qū)，可以考慮人為增加點(diǎn)數(shù)量，這時景點(diǎn)則以人文景觀為主，這就要求城市設(shè)施建設(shè)的配合，那么在城市各項(xiàng)規(guī)劃過程中要作出一定的說明，以便于各項(xiàng)建設(shè)工作的相應(yīng)支持。各景點(diǎn)在突出表現(xiàn)城市統(tǒng)一特色的同事，根據(jù)各自交通、功能等條件，在景點(diǎn)，照明方式的設(shè)計(jì)組織上盡量創(chuàng)造它自身的特點(diǎn)，力求商業(yè)街夜景觀在統(tǒng)一中求變化，避免“千城一面”的城市特色危機(jī)在夜晚中再現(xiàn)。